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高效動力+人性化駕乘設計,長途干線運輸車型:上汽紅巖杰獅H6牽引車實測

目前,我國高速公路的建設已經覆蓋到全國98%的地區,長途干線運輸已然成為物流運輸中的重要類型,如今越來越多的卡友加入到這個行業當中,力求開拓一條致富的“黃金路”。

那么,對于長途干線運輸,卡友怎樣選車才最劃算?讓我們以這臺上汽紅巖杰獅H6牽引車來進行剖析。

上汽動力大馬力+采埃孚AMT變速箱,長途運輸給力又輕松

長途干線運輸橫跨多個省份,涉及平原、山區等不同道路工況,雖然走的基本都是高速,但是對于車輛的動力還是有著較高要求。紅巖杰獅H6牽引車在發動機的搭配上采用上汽動力的SC13E560Q6發動機,采用直列六缸四氣門形式,擁有最大功率560馬力、最大扭矩2600牛米的杰出動力,博世后處理集成系統,提供更加穩定安全先進的后處理性能。在實際試駕過程中,動力澎湃,提速很猛,動力隨叫隨到。

此外,這款發動機在研發初期,進行了超過20000小時的臺架可靠性、耐久性試驗,超過300萬公里的整車、多工況專項考核,損耗壽命達到了180萬公里,從制造工藝到后期實驗都進行了嚴格的品質把控,正應證了“好車配好鞍”,高品質讓用戶用車無憂。

同時,紅巖杰獅H6牽引車搭載采埃孚傳勝12TX2621TD的AMT變速箱,不用手動頻繁換擋,舒適性、便捷性得到大幅提升,有效降低卡友的勞動強度。此款變速箱還可根據發動機轉速和卡友油門開度以及當前車速、行駛坡度、變速箱輸入/輸出軸轉速、變速箱油液溫度等參數,自動規劃出最合理的擋位。同時,其卓越的傳動效率,擋位輸出更精確,可以更好地控制油量,一般長途運輸燃油成本占比很大,控制好這部分的費用,就是在幫助卡友降本增效。

人性化駕乘設計,長途運輸舒適又省心

當卡友坐到紅巖杰獅H6牽引車的駕駛室,首先會為它面面俱到的人性化設計驚嘆。為了提供最優的直接和間接視野,儀表臺上平面下移25mm,前擋風玻璃前面一覽無余,直接視野提升24%。前下視鏡鏡臂伸長127mm,擴大間接視野,杜絕間接視野盲區。后視鏡的造型也是全新的,鏡片面積大,觀察范圍很廣,掛車尾部的情況也能看得清清楚楚。

在內飾設計方面,紅巖杰獅H6牽引車進行了優化提升,大面積增加吸音棉,行車噪音更小。用電器維修蓋板代替了手套箱,副駕檢修蓋板易拆卸方便,副駕電器檢修儀表臺和門板可以根據用戶需求選擇軟裝飾件,滿足不同客戶的實用需求。內開把手操作手感好,門扣手采用表面鍍鉻處理,開門時的觸感好。增加窗框護板車門護板配合窗框護板,對車門鈑金起到了良好的包覆效果,避免裸露的車身造成冰冷的感覺。

四幅式多功能方向盤集成定速巡航、多媒體調節、語音和微信等智能化功能于一身,極大地提升了用戶車輛操縱的便利性。同時,外包覆更具質感和時尚感,手握舒適度方面也大幅提升。

紅巖杰獅H6牽引車采用AHD高清傳輸技術,高感傳感器+夜視輔助,超廣角攝像頭,多角度全覆蓋。全高清實時圖像記錄,大內存循環錄影,保證夜晚行車安全,各種緊急情況均可自動保存證據,還有軌跡輔助,盲區預警等功能,助力卡友減少剮蹭和事故風險,安全行車,省心賺錢。

通過以上實測,長途干線運輸該怎么選,想必諸位卡友心中已有定論,機遇不等人,快開上這臺集高效動力、人性化駕乘設計于一身的紅巖杰獅H6牽引車,走上長途干線運輸的致富路吧。


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